混戰(zhàn)模式開啟 網(wǎng)絡(luò)電臺互指內(nèi)容侵權(quán)
網(wǎng)絡(luò)電臺的廝殺正在變得愈演愈烈。
昨天網(wǎng)絡(luò)電臺喜馬拉雅FM被蘋果商店下架，其官方微博稱是被惡意投訴下架。今天，騰訊科技看到喜馬拉雅FM已經(jīng)重回蘋果商店。喜馬拉雅FM對騰訊科技稱，他們正在找這其中的“暗手”。
這已經(jīng)不是網(wǎng)絡(luò)電臺第一次遭到下架處理了。更為“狗血”的一幕在上周五上演：荔枝FM和多聽FM在同一天慘遭下架，二者把矛頭共同指向了喜馬拉雅FM，并指出喜馬拉雅FM在蘋果商店有大量惡性優(yōu)化。
多聽FM和荔枝FM的具體說法是，因喜馬拉雅FM“惡意舉報”它們存在內(nèi)容版權(quán)問題，才遭到蘋果商店下架。多聽FM趙思銘嗆聲，“任何行業(yè)都會有競爭，但是任何競爭都要有基本的底線。多聽FM和荔枝FM的突然下架，完全是不正當競爭的結(jié)果。”
喜馬拉雅FM聯(lián)合創(chuàng)始人陳小雨則對騰訊科技表示，其他網(wǎng)絡(luò)電臺被下架與喜馬拉雅FM并無半點關(guān)系，有可能是其刷榜所致。一時間，網(wǎng)絡(luò)電臺們圍繞版權(quán)問題紛紛跳了出來。
網(wǎng)絡(luò)電臺的爭斗戲在今年2月也曾上演，當時做過多年DJ，現(xiàn)在又創(chuàng)辦原創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)電臺New Radio創(chuàng)始人楊樾的一篇名為《從竊賊的身上優(yōu)雅走過》的文章引發(fā)人們對于網(wǎng)絡(luò)電臺版權(quán)問題的關(guān)注。
在那篇文章里，楊樾稱“多聽FM完整的偷了NewRadio所有的節(jié)目……這不是New Radio第一次被偷節(jié)目了”。楊樾對騰訊科技表示，這種現(xiàn)象并不是頭一次發(fā)生，各大網(wǎng)絡(luò)電臺里經(jīng)常會有些節(jié)目內(nèi)容搬運自其它平臺。
好內(nèi)容是鐵打的營盤 平臺只是流水的兵
除了平臺的自制節(jié)目或者買斷版權(quán)的節(jié)目之外，大量的UGC內(nèi)容給網(wǎng)絡(luò)電臺埋下了“侵權(quán)”炸彈，而這是導致被投訴和下架的重要原因之一。
所謂UGC內(nèi)容，就是用戶在網(wǎng)絡(luò)電臺的平臺錄制和上傳自己的電臺節(jié)目。一旦網(wǎng)絡(luò)平臺對UGC內(nèi)容的審核力度不夠，就很容易存在版權(quán)侵權(quán)的問題。
曾經(jīng)經(jīng)歷過蘋果投訴機制的楊樾深諳其中的規(guī)則。原來，蘋果受理機制是舉證倒置的，也就是說被投訴方必須證明自己沒有侵權(quán)，只要它不能證明，侵權(quán)就成立，就會被下架。
在UGC模式下，在網(wǎng)絡(luò)平臺的數(shù)十萬期節(jié)目中找到一期版權(quán)有爭議的節(jié)目恐怕并不難，只要有一期被投訴者不能完全自證版權(quán)，投訴幾乎就可以成立了。
對此，楊樾表示，野蠻生長、惡性競爭、明搶暗偷都是初級生態(tài)的特征，多打幾場官司多一些判例，行業(yè)規(guī)則才能開始建立，版權(quán)問題會長期存在于這個行業(yè)中，越早上升到法律層面對行業(yè)健康發(fā)展。“鐵打的營盤流水的兵，很多同業(yè)以為平臺是鐵打的營盤，其實內(nèi)容才是，平臺只是流水的兵。”
無論是版權(quán)侵權(quán)的問題是源于對UGC內(nèi)容審核力度不夠，還是網(wǎng)絡(luò)電臺自身“搬運”內(nèi)容，究其根本還是因為優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容太過稀缺，好的內(nèi)容和主播絕對是“可遇不可求”的事情。
一檔能夠得以傳播的節(jié)目，通常取決于多方面，包括主播的個人素質(zhì)、知識結(jié)構(gòu)能否支撐起一檔節(jié)目，節(jié)目內(nèi)容能否禁得住市場考驗、被用戶接受和喜愛，節(jié)目內(nèi)容是否具有持續(xù)性。
這也體現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)電臺都面臨著“雞生蛋，還是蛋生雞”的問題，也就是說平臺有好的主播和優(yōu)質(zhì)內(nèi)容才能吸引到用戶，而好的主播和優(yōu)質(zhì)內(nèi)容往往會尋求更為優(yōu)質(zhì)的平臺。
商業(yè)模式將帶動優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的產(chǎn)出
和視頻一樣，網(wǎng)絡(luò)電臺的盈利是建立在用戶增長與活躍的基礎(chǔ)上，而獲得用戶無疑需要資金支持。
去年11月，多聽FM宣布完成由Ivy Captial領(lǐng)投的1000萬美元的B輪融資;2013年1月，蜻蜓FM獲創(chuàng)新工場200萬美元A輪投資;10月喜馬拉雅獲得由SIG(海納亞洲)領(lǐng)投，KPCB(凱鵬華盈)和Sierra Ventures(席拉創(chuàng)投公司)跟投的千萬美元A輪投資。
近年來已有多家網(wǎng)絡(luò)電臺團隊收獲千萬元人民幣以上級別的投資，期中喜馬拉雅FM和蜻蜓FM的用戶規(guī)模更是達到了上億級別。
但不可否認的是，各家網(wǎng)絡(luò)電臺還處于“燒錢”階段，喜馬拉雅電臺創(chuàng)始人余建軍就曾公開表明態(tài)度：“這個行業(yè)肯定很燒錢，我們已經(jīng)準備好了。”
一個成熟的商業(yè)模式也還在摸索中。業(yè)內(nèi)人士對騰訊科技表示，有了成型的商業(yè)模式，網(wǎng)絡(luò)電臺可以通過給主播分成的方式促進更多優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的產(chǎn)出，“主播會更有動力分析用戶的喜好，收入也會和收聽數(shù)掛鉤，從而提升自己的內(nèi)容質(zhì)量。”
車聯(lián)網(wǎng)成兵家必爭之地
隨著車聯(lián)網(wǎng)的興起，網(wǎng)絡(luò)電臺也在尋求借東風，再加上智能穿戴千億的市場，網(wǎng)絡(luò)電臺開始紛紛把目標瞄向汽車這個極具前景的場景。
數(shù)據(jù)顯示，中國汽車保有量已經(jīng)突破1.4億;另外根據(jù)美國調(diào)查機構(gòu)IHS的數(shù)據(jù)，2012年有160萬輛汽車整合了網(wǎng)絡(luò)電臺。到2019年，這一數(shù)字預計將達到924萬輛。
于是，在盈利模式的探索上，汽車這一應(yīng)用場景無可厚非地成為網(wǎng)絡(luò)電臺的兵家必爭之地。蜻蜓FM CEO楊廷皓曾對媒體指出，手機、車載、智能硬件是未來幾年網(wǎng)絡(luò)電臺的三個最重要的渠道。
包括多聽FM、豆瓣FM和蜻蜓FM都瞄準了這一切入點。以多聽FM推出的車載智能硬件為例，趙思銘告訴騰訊科技，雖然其所銷售的智能硬件還處于虧損狀態(tài)，但他把期望寄托在其背后所創(chuàng)造的廣告價值。“通過車載硬件，就可以將音頻中的廣告精準投放給那些一定消費能力的人群。”
喜馬拉雅創(chuàng)始人余建軍對未來如此預計，他表示隨著移動互聯(lián)網(wǎng)智能機的快速普及和不斷冒出的音頻APP，未來的音頻設(shè)備將讓音頻本身無處不在。“場景也會從原來的車上聽擴展到更多的全生活場景。”
