華為三折機(jī)皇又遙遙領(lǐng)先？奏折設(shè)計(jì)、配置炸穿天花板 價(jià)格2萬起步
華為Mate XT非凡大師絕對(duì)是今年折疊屏的天花板,這款手機(jī)下班已經(jīng)上手體驗(yàn)過一段時(shí)間了,小編告訴你這款手機(jī)強(qiáng)在什么地方?
首先咱們先來看這款吊足大家胃口的三折疊新機(jī)，只能說產(chǎn)品最終呈現(xiàn)的效果的確超出了預(yù)期。
在外觀上，華為Mate XT非凡大師三折疊手機(jī)看起來十分大氣，展開之后就是一臺(tái)10.2英寸的全球最大折疊屏手機(jī)，堪比平板，而且厚度僅為3.6毫米，成全球最薄折疊屏手機(jī)。
為了方便大家理解，華為Mate XT非凡大師三種形態(tài)的具體尺寸如下：
單屏態(tài)：156.7mm（長）×73.5mm（寬）×12.8mm（厚）；
雙屏態(tài)：156.7mm（長）×143.mm（寬）×7.45mm/4.75mm（厚）；
三屏態(tài)：156.7mm（長）×219.0 mm（寬）×3.6mm/3.6mm/4.75mm（厚）。
因?yàn)檎w比例是長方形，所以在觀影、看圖片、PPT時(shí)比普通折疊的畫面大一倍，非常直觀清晰。
為了彰顯高端旗艦的質(zhì)感，華為Mate XT非凡大師整體采用金屬+素皮的機(jī)身材質(zhì)，官方打造了玄黑、瑞紅兩種配色，極具優(yōu)雅質(zhì)感，外折部分的屏幕背部同樣是素皮覆蓋，其中隱藏的六邊形金屬銘牌非常有奢華高定的質(zhì)感。
后殼采用了經(jīng)典的中軸對(duì)稱設(shè)計(jì)，鏡頭部分為八角傳奇星鉆，外圈用極致的工藝勾勒出優(yōu)美的正弦曲線。
作為行業(yè)首款三折疊，華為通過首創(chuàng)的天工鉸鏈系統(tǒng)讓科幻變成現(xiàn)實(shí)，解決了三折疊中的可靠性問題。
手機(jī)鉸鏈系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)內(nèi)外彎折，采用“Z”字形方案，等于是將一部外折和一部內(nèi)折相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)雙軌聯(lián)動(dòng)。
同時(shí)采用多向彎折柔性材料，外折部分抗拉伸，內(nèi)折部分抗擠壓，從容應(yīng)對(duì)三折疊。
屏幕表面實(shí)現(xiàn)雙重抗沖，內(nèi)側(cè)是業(yè)界最大的UTG玻璃，最外層為非牛頓材料，欲柔則柔，遇強(qiáng)則強(qiáng)，抗沖擊能力提升了30%，可以避免彎折時(shí)有一些東西卡在中間，導(dǎo)致屏幕損壞。
影像方面，華為Mate XT非凡大師采用XMAGE三攝系統(tǒng)，分別是5000萬像素主攝、1200萬像素超廣角、1200萬像素潛望長焦，其中主攝為1/1.56英寸，支持十檔可變光圈，系統(tǒng)內(nèi)支持AI消除、AI擴(kuò)圖以及AI云增強(qiáng)。
在續(xù)航方面，新機(jī)配有 5600mAh“全球最薄硅負(fù)極大容量電池”，電池厚度僅 1.9mm，達(dá)到5600mAh，支持66W有線快充、50W無線快充。
至于支持靈犀通信、天通衛(wèi)星通話功能這些功能，那就是老生常談了。
在配件上，華為Mate XT非凡大師擁有禮盒，包括旋轉(zhuǎn)支架保護(hù)殼、FreeBuds 5、88W 超級(jí)快充車載充電器、66W 超級(jí)快充充電器。
此外，華為還推出一款折疊觸控鍵盤，可以搭配 Mate XT 非凡大師獲得類似桌面 PC 的體驗(yàn)。
最后價(jià)格方面，華為Mate XT非凡大師提供三種配置，16+256GB 19999元、16+512GB 21999元、16GB+1TB 23999元，將于9月20日正式開售。
接下來咱們?cè)倏纯葱萝嚕诮榻B新車之前，余承東還特別提到一件事，表示他們?cè)鞠敕ㄊ怯靡粋€(gè)問界覆蓋鴻蒙智行四個(gè)市場的產(chǎn)品，但是國家不允許，要求每一個(gè)品牌必須由車廠所擁有，而且不能用一個(gè)名字。
所以，鴻蒙智行相繼推出了問界、智界、享界、尊界四個(gè)品牌。
目前來看問界這個(gè)品牌的熱度堪稱是”現(xiàn)象級(jí)“，余承東在發(fā)布會(huì)上直接官宣問界M9上市8個(gè)多月大定超13萬臺(tái)，并且連續(xù)五個(gè)月蟬聯(lián)了中國50萬以上豪華車型銷冠，在7月份更是賣出了1.8萬臺(tái)，創(chuàng)下新的歷史記錄。
不過，三排座椅也勸退了一部分潛在用戶，比如一孩家庭，日常用不上這么多座位，所以說此次新增了五座版，可以覆蓋更大的用戶群體，這無疑是又給寶馬X5上壓力了。
據(jù)了解，此次上市的問界M9五座版內(nèi)飾新增了琥珀棕、松露棕兩種新配色，還配備了澳洲羊毛的地毯。
與現(xiàn)有的六座版本相比，最大的區(qū)別就是取消第三排座椅，從不少實(shí)際體驗(yàn)看，M9五座版腿部空間大到驚人，座椅的縱深達(dá)到了520毫米，并且左右座椅均配備腿托，大腿承托非常充分，中央扶手放下來，可以秒變四座，進(jìn)一步提升尊貴感。
那么既然少了一排座位，后備箱空間自然更富裕了，五座版后備箱空間達(dá)1043L，可以放下4個(gè)28英寸的大行李箱以及1個(gè)高爾夫球包。
空間更大之外，華為還進(jìn)行了很多新的設(shè)計(jì)，比如類似勞斯萊斯的“攬景座椅”，非常適合釣魚佬。
除了車座數(shù)量變化，還有以下多項(xiàng)升級(jí)，不過最讓人驚訝的莫過于問界M9可以圓規(guī)掉頭了。
這種適合冰雪砂石路面，通過后輪反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了“圓規(guī)掉頭”，轉(zhuǎn)彎半徑降至3.4米，適合需要類似功能的特殊場景，并配備有全新舒適性制動(dòng)技術(shù)，有效提升剎停舒適性。
不僅如此余承東還確認(rèn)，ADS 3.0明日起鴻蒙智行全系升級(jí)，包括今天上市的M9五座版，余承東認(rèn)為ADS 3.0是“斷代式領(lǐng)先”，強(qiáng)調(diào)車位到車位的體驗(yàn)，“環(huán)島都能開”，這也是此前2.0版本的弱勢場景。
至于動(dòng)力部分，M9五座版和六座版保持一致，增程版搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后電機(jī)組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112千瓦，系統(tǒng)最大功率365千瓦（496馬力），零百加速4.9秒；純電版同樣為雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率390千瓦（530馬力），零百加速4.3秒。
其他方面，主要是車內(nèi)外的一些功能小升級(jí)，比如車外新增了全新的迎賓燈語，以及支持語音控制打開車門等等。
最后來看下售價(jià)，與六座版相同，有Max和Ultra兩個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為46.98-56.98萬元。
其中只有Ultra版有純電車型，Ultra版比Max版多了電動(dòng)門、華為投影大燈、投影幕布，并且Ultra增程版的電池包更大。
在交付上，據(jù)賽力斯總裁何利揚(yáng)透露，M9五座版6-8周可交付。
不夸張的說，這次五座版的上市，會(huì)讓問界M9在50萬元以上SUV市場的統(tǒng)治地位更加穩(wěn)固。
接下來第二款新車的意義就更不同了，作為華為與奇瑞聯(lián)手打造的第二款車型，也是也是鴻蒙智行首款轎跑SUV，智界R7的出現(xiàn)，可以說讓打破BBA崇拜的華為，正式把目光瞄準(zhǔn)到Model Y上了。
在在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，余承東也點(diǎn)明了這一點(diǎn)，稱特斯拉Model Y是非常優(yōu)秀的一款產(chǎn)品，而智界R7要做的是比優(yōu)秀更優(yōu)秀。
在外觀設(shè)計(jì)上，新車前臉與問界M9相似，車長/寬/高分別為4956/1981/1634（mm），比Model Y大得多，同時(shí)新車將會(huì)是全球量產(chǎn)SUV風(fēng)阻最低的車型。
前排內(nèi)飾風(fēng)格也和智界S7相似，配備了智界標(biāo)志性的游艇式的環(huán)保座艙，每個(gè)座位前都有屏幕，配備“彩電”，車內(nèi)還有冷暖冰箱配置。
乘坐方面，前艙部分首發(fā)了一項(xiàng)很有趣的功能。比如華為將手機(jī)上雙擊截屏的思路，遷移至前備箱，可以敲擊開啟。
同時(shí)副駕提供零重力座椅，后排有將近一米的二排腿部空間，即便是前排如圖中躺下一個(gè)女生，后排仍然可以坐人。
底盤部分，智界R7全系標(biāo)配滿血圖靈底盤，全系標(biāo)配CDC連續(xù)阻尼減震器以及空懸，以及前長雙叉臂和后多連桿獨(dú)立懸掛，鋁合金含量是競品的2.2倍，大幅減輕簧下質(zhì)量。
新車搭載ADS3.0端到端的類人智駕，智駕系統(tǒng)全國都能開，余承東稱其是真正的跨越式、斷代式、領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛。
動(dòng)力及續(xù)航上，新車配備800V高壓SiC驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及800V快充架構(gòu)，車輛續(xù)航最高802km，整車進(jìn)入雙800時(shí)代。
最后在價(jià)格上，智界R7開啟小訂，預(yù)售價(jià)格26.8萬起，也就是13臺(tái)華為三折疊的價(jià)格，比智界S7的預(yù)售價(jià)格貴了1萬元，比Model Y也貴了1.6萬元，并且2000元定金可抵5000元購車尾款，預(yù)計(jì)國慶節(jié)前可到店體驗(yàn)展車。
那么以上就是本次華為“春晚”的主要重點(diǎn)產(chǎn)品了， 從整體來看，華為一次性拿出了三張王牌擲向折疊屏手機(jī)、豪華SUV、純電轎跑SUV市場，干貨非常多。尤其是三折產(chǎn)品，更是實(shí)現(xiàn)從0到1的突破，讓行業(yè)見證了三折疊屏產(chǎn)品從科幻走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，
而大眾的反響也證實(shí)了這一點(diǎn)，在華為三折疊首發(fā)之后就迅速登上微博熱搜第一。
出眾的新機(jī)外觀也引起了許多網(wǎng)友的討論，有的稱“似三折，實(shí)則奏折，情緒價(jià)值拉滿。”
也有網(wǎng)友感嘆，手機(jī)薄如蟬翼，被華為背后的研發(fā)實(shí)力所折服。
還有網(wǎng)友還用一張圖，總結(jié)了華為新款手機(jī)的特點(diǎn)。
在華為商城上看到，大家的訂購熱度也非常高，該款手機(jī)9月7日12時(shí)08分開始預(yù)約，5個(gè)小時(shí)就破了400萬。
還有部分“黃牛”在二手交易平臺(tái)上架了華為三折疊手機(jī)，甚至直接把價(jià)格炒到了10萬左右，讓新機(jī)妥妥的變成了理財(cái)產(chǎn)品。
那么今天蘋果和華為兩場發(fā)布會(huì)看完后，大家覺得相較之下，是旗鼓相當(dāng)，還是高下立判呢？
